作為一個(gè)行走的工具，衡量一輛汽車(chē)的性能高低，并不僅僅單純、膚淺的看動(dòng)力性能，相反，在改裝者的眼里，動(dòng)力性能不是第一考慮要素，因為它可以改。衡量一款汽車(chē)的性能，往往是一個(gè)綜合評定：底盤(pán)、懸掛、制動(dòng)、動(dòng)力、傳動(dòng)、行走等等系統的效能，而這個(gè)評定分數往往決定了這輛車(chē)是否值得期待、是否值得購買(mǎi)。制動(dòng)性能對于一輛汽車(chē)而言非常重要，這不是一句廢話(huà)，很多車(chē)主嘴上會(huì )說(shuō)，但到了實(shí)際購買(mǎi)時(shí)，往往會(huì )忽略，原因就是它看得見(jiàn)摸不著(zhù)，大不了就是看到那個(gè)卡鉗是什么、碟片有多大，至于多少活塞的、用什么剎車(chē)片、制動(dòng)碟的尺寸往往也被廠(chǎng)商從講解里抹去，至于那些常見(jiàn)的制動(dòng)系統性能評測數據，也存在著(zhù)一個(gè)變量：熱衰減，導致了消費者往往只能在使用過(guò)程中去判斷好與不好、改還是不改。

其實(shí)，制動(dòng)系統如果從結構上看并不復雜，無(wú)非就是踏板、杠桿、真空助力鼓、總泵、油管、ABS總泵、軟質(zhì)油喉、制動(dòng)分泵、剎車(chē)片、剎車(chē)碟等組成，如果稍微先進(jìn)的車(chē)型，還會(huì )通過(guò)ABS系統稍微對失控狀態(tài)下可以智能施加一些制動(dòng)力去糾正行駛狀態(tài)，但最終，還是離不開(kāi)上述的完整的制動(dòng)系統部件體系。制動(dòng)性能的好壞不但關(guān)乎到性能高與低，還與安全性緊密聯(lián)系著(zhù)。汽車(chē)制動(dòng)的作用除了可用于突發(fā)模式下的急剎車(chē)，還可起著(zhù)減速作用，讓汽車(chē)按著(zhù)駕駛者的意愿在規定的時(shí)間或者方位停下，從而讓駕駛精確地操控車(chē)輛。汽車(chē)的制動(dòng)是通過(guò)向車(chē)輛施加一個(gè)與行駛方向相反的阻力，從而讓車(chē)輛從運動(dòng)狀態(tài)中減速或停下，現時(shí)的汽車(chē)制動(dòng)形式中，主要有盤(pán)式制動(dòng)和鼓式制動(dòng)。

現時(shí)絕大部分車(chē)型都具備了ABS，有了該防抱死系統能讓駕駛者更省心，也降低了事故發(fā)生率?，F在我們撇開(kāi)ABS，以最基本的剎車(chē)部件展示制動(dòng)的原理，制動(dòng)總泵，通過(guò)液壓裝置將剎車(chē)液推送到各個(gè)制動(dòng)分泵。另外不能忽視的一點(diǎn)是，手剎駐車(chē)也是制動(dòng)系統的一部分，現時(shí)的手剎都是通過(guò)拉線(xiàn)式，而不是液壓，而且是單獨的一條系統，與后剎車(chē)獨立分開(kāi)。

剎車(chē)分泵是制動(dòng)系統不可缺少的零件，它主要的作用是推動(dòng)剎車(chē)片，剎車(chē)片摩擦剎車(chē)盤(pán)。使車(chē)速降低和停止。分泵損壞一般多為漏油或回位不良等，漏油可以很容易判斷，回位不良可以根據剎車(chē)盤(pán)片的磨損情況進(jìn)行判斷。液壓剎車(chē)是由剎車(chē)總泵(液壓制動(dòng)泵)和剎車(chē)油儲罐組成。剎車(chē)時(shí)當你踩下剎車(chē)板時(shí)，剎車(chē)總泵就把剎車(chē)油通過(guò)管道送壓到各剎車(chē)分泵。

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