今天，轎車(chē)制動(dòng)卡鉗剎車(chē)分泵生產(chǎn)廠(chǎng)家和大家聊一聊我們在剎車(chē)時(shí)遇到的問(wèn)題，想要平穩的停車(chē)，剎車(chē)時(shí)有三大技巧，今天就分享一下：

我想基本上每個(gè)駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí)都經(jīng)歷過(guò)“點(diǎn)頭”的情形，所謂“點(diǎn)頭”就是由于制動(dòng)太猛，導致車(chē)輪驟然停止，車(chē)身在慣性的作用下保持前沖的勢頭，于是就出現了車(chē)頭向下沖的情況。這時(shí)候坐在車(chē)里的人會(huì )感到很不舒服，上身會(huì )由于慣性前沖，隨后重重地砸在靠背上。除非緊急情況，否則出現“點(diǎn)頭”就是由于制動(dòng)技巧不過(guò)關(guān)。要想開(kāi)好車(chē)，光會(huì )踩油門(mén)和打方向是遠遠不夠的，制動(dòng)技巧不但事關(guān)舒服，更是安全的保障。今天要跟大家說(shuō)的就是制動(dòng)的技巧。 我們所說(shuō)的制動(dòng)技巧就是要在保證安全的情況下，讓車(chē)輛盡量平穩地減速或停止。理想的狀況是制動(dòng)時(shí)車(chē)不“點(diǎn)頭”，車(chē)內人員感覺(jué)不到頓挫。下面就從幾個(gè)日常駕駛經(jīng)常遇到的典型情況進(jìn)行分析。

防止“點(diǎn)頭”制動(dòng)技巧 也就是平穩停車(chē)的制動(dòng)技巧，平穩停車(chē)是經(jīng)常遇到的情況，比如在紅燈前，車(chē)輛會(huì )依次停穩。很多新手掌握不好制動(dòng)時(shí)機和制動(dòng)力，往往會(huì )比較生硬制動(dòng)，停車(chē)的時(shí)候由于制動(dòng)力較大，車(chē)很容易發(fā)生“點(diǎn)頭”的情況，坐在車(chē)里很不舒服。因此要通過(guò)不斷摸索和練習，盡量做到平穩停車(chē)。

在制動(dòng)距離足夠的前提下，制動(dòng)的時(shí)候要緩慢持續踩下制動(dòng)踏板，讓車(chē)均勻減速，當車(chē)身趨于停下的時(shí)候，要緩慢抬升制動(dòng)踏板，直到停穩時(shí)完全松開(kāi)。初始制動(dòng)力的大小是由制動(dòng)距離決定的，距離越短，初始制動(dòng)力越大。

要做到平穩停車(chē)重要的有兩點(diǎn)。一是要克服怕車(chē)停不住撞到前車(chē)或障礙物的心理。二是要控制好右腳踩制動(dòng)踏板的力度，要先緩慢加力，而后緩慢收力。根據制動(dòng)距離決定加力和收力的速度。練習的時(shí)候找一個(gè)不怕撞的物品做參照物，在平直的路面上反復練習，逐漸加快速度，直到運用自如。

跟車(chē)防追尾制動(dòng)技巧

跟車(chē)時(shí)制動(dòng)主要目的是與前車(chē)保持安全的距離，也就是通過(guò)制動(dòng)保持與前車(chē)基本一致的車(chē)速。所以跟車(chē)時(shí)制動(dòng)技巧的關(guān)鍵是緩踩制動(dòng)踏板，保持制動(dòng)力，再根據前車(chē)速度增大或減小制動(dòng)力。

具體制動(dòng)的時(shí)候，當發(fā)現前車(chē)開(kāi)始制動(dòng)（前車(chē)制動(dòng)燈點(diǎn)亮）就將腳放在制動(dòng)踏板上，均勻加力平穩減速至與前車(chē)速度基本一致，保持一下制動(dòng)踏板位置，然后再觀(guān)察前車(chē)的速度變化，如果前車(chē)繼續制動(dòng)，則你也要跟著(zhù)制動(dòng)；如果前車(chē)的速度不再下降，你此時(shí)要緩慢松開(kāi)制動(dòng)踏板，加速前行，繼續與前車(chē)保持同樣的車(chē)速平穩跟車(chē)。

坡路制動(dòng)技巧

上坡制動(dòng)的技巧與平路上差不多，但由于車(chē)身質(zhì)量帶來(lái)的減速作用，制動(dòng)力比平路行駛要稍小一些。上坡制動(dòng)同樣要緩踩制動(dòng)，要比平路行車(chē)更緩一些，但松開(kāi)制動(dòng)踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車(chē)速不會(huì )過(guò)度下降。手動(dòng)擋的車(chē)型由于車(chē)速過(guò)快下降很容易導致?lián)跷徊缓线m的情況，過(guò)低的擋位會(huì )使車(chē)身抖動(dòng)，因此上坡制動(dòng)后要注意及時(shí)換擋。

下坡制動(dòng)就復雜一些了，不但要用制動(dòng)系統制動(dòng)，還要利用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)。下坡時(shí)特別是長(cháng)坡不要長(cháng)時(shí)間使用制動(dòng)，這樣容易導致制動(dòng)摩擦片過(guò)熱，致使制動(dòng)效能下降，為了防止這一點(diǎn)，手動(dòng)擋車(chē)型采用低擋位下坡是必要的，一般來(lái)說(shuō)采用3擋就可以了。對于自動(dòng)擋的車(chē)，下坡初期不能加油或者緩加油，保持車(chē)速緩慢增加，必要時(shí)采用點(diǎn)制動(dòng)控制一下車(chē)速。