開(kāi)車(chē)的人都知道要看一款車(chē)的質(zhì)量怎么樣，其實(shí)不管外觀(guān)還是內飾都不是重要的。重要的還是那些我們明眼里識別不了的東西。汽車(chē)一共有三大件。沒(méi)有啦。隨意了，發(fā)動(dòng)機，底盤(pán)和剎車(chē)。一輛汽車(chē)安不安全，靠的就是動(dòng)力和剎車(chē)。我們需要正常的行駛起來(lái)。也需要在剎車(chē)的時(shí)候能夠穩定地停下來(lái)。

今天轎車(chē)制動(dòng)卡鉗剎車(chē)分泵生產(chǎn)廠(chǎng)家就帶大家講一下剎車(chē)。在我們的汽車(chē)制動(dòng)的時(shí)候到底是什么在工作？

在我們需要剎車(chē)的時(shí)候用腳踩下剎車(chē)板之后。剎車(chē)板所連接著(zhù)的助力棒。能夠迅速放大你踩剎車(chē)時(shí)腳步所釋放的力量。你想想如果不是把力量放大的話(huà)，汽車(chē)的速度那么快，自身又那么重，怎么可能讓你輕易踩一下就停車(chē)。

助力泵緊緊相連剎車(chē)分泵。當剎車(chē)分泵受到助力的泵傳遞過(guò)來(lái)的命令之后，就立刻給剎車(chē)油管中的剎車(chē)油施加壓力。油液被壓縮之后，將力量傳遞給其他四個(gè)剎車(chē)鉗。這中間相互連接緊密的還是剎車(chē)油，所以我們要定時(shí)更換剎車(chē)油。不然剎車(chē)效果會(huì )越來(lái)越差。

還有就是剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片。剎車(chē)油傳遞給剎車(chē)分泵信號之后。剎車(chē)分泵所連接的卡錢(qián)就會(huì )立刻緊縮。通過(guò)剎車(chē)片來(lái)緊緊抱住剎車(chē)盤(pán)。剎車(chē)片的大小也一定程度的影響我們剎車(chē)的制動(dòng)距離。另外還有活塞也會(huì )起一部分的作用。我們日常生活中的汽車(chē)大部分都是用的單活塞卡線(xiàn)，相當于你用一根手指去按住剎車(chē)盤(pán)，當然也有些車(chē)是用的多數量活塞的，原理都是差不多的。

在這些內部條件都能夠正常運行的情況下，接著(zhù)。其他的影響因素就是車(chē)外部的因素了。輪胎汽車(chē)面積燈都是可能影響到的。只不過(guò)汽車(chē)面積影響的要小一些，輪胎摩擦所帶來(lái)的因素要大一些。

汽車(chē)想要停下，其實(shí)還是和輪胎與路面之間的摩擦起作用的。如果輪胎的摩擦力失去了。那么汽車(chē)內部的制動(dòng)再好也是沒(méi)有任何用處的。在賽車(chē)比賽中，不同的路面，賽車(chē)手也會(huì )更換不同的輪胎，其實(shí)主要還是為了抓地力和摩擦性。

我們自然不會(huì )像賽車(chē)手那樣一直不停的更換輪胎。但是在一些特殊的情況下面，對不同的情況還是需要更換輪胎的。所以輪胎也是很重要的一部分，下面的花紋紋路減少時(shí)，要定期的更換或者輪胎損壞要及時(shí)進(jìn)行修理。